16/10/11
Το αεροβόλο με τρόμπα που προσφέρει αξιοπρεπή δύναμη αλλά με λίγες συμπιέσεις της αντλίας είναι πραγματικότητα. Πρόκειται για την διασκευή του γνωστού Benjamin 392 που εφηύρε και εφαρμόζει ο Αμερικανός τεχνίτης Steve Woodward.
Να αρχίσουμε με μια περιγραφή της λειτουργείας του αεροβόλου που ονομάζεται ACP- Air Conaerving Pumper.
Με το αεροβόλο εντελώς κενό από αέρα δίνονται οκτώ συμπιέσεις στην αντλία. Από αυτό το σημείο και μετά, για κάθε βολή σε πλήρη ισχύ χρειάζονται μόνο τρεις συμπιέσεις της αντλίας. Αυτή η εφεύρεση αφαιρεί την κοπιώδη προσπάθεια πλήρους γόμωσης με οκτώ συμπιέσεις κάθε φορά, ενώ το σύνολο διατηρεί τα πλεονεκτήματα του αεροβόλου συμπιεσμένου αέρα: μηδενικό κλώτσημα και ελάχιστο βάρος σε σύγκριση με τα ελατηρίου ή ακόμη και τα προσυμπιεσμένου αέρα. Και βέβαια το σύστημα είναι εντελώς αυτόνομο και ανεξάρτητο από μπουκάλες, τρόμπες κλπ.
Με μια σφύρα που δεν "χοροπηδά" μετά την πυροδότηση, διατηρεί ένα σημαντικό ποσοστό του αέρα στο ρεζερβουάρ, το σημείο αποθήκευσης μεταξύ σκανδάλης και τρόμπας. Ετσι η επόμενη βολή δεν χρειάζεται οκτώ συμπιέσεις αλλά μόνο τρεις.
Επιπλέον, επειδή δεν εκτινάσσεται όλος ο αέρας στο ρεζερβουάρ από την κάννη, το αεροβόλο είναι λιγότερο θορυβώδες από την κανονική έκδοση.
Για να ξέρει ο χειριστής πότε έχει δώσει τις απαιτούμενες τρεις συμπιέσεις, (πολλοί χάνουν το...μέτρημα) υπάρχει ένα κουμπάκι στην πάπια που εξέχει όταν η εσωτερική πίεση είναι σωστή.
Εκτός από τα παραπάνω το ACP έχει νέα, βελτιωμένη σκανδάλη, και δύο θέσεις όπλισης ώστε να δίνει την δυνατότητα για αλλαγές στην δύναμη που βγάζει. Ετσι είναι δυνατό στην ρύθμιση για χαμηλότερη ταχύτητα το ACP να δώσει τρεις βολές, από μια γόμωση με 8 συμπιέσεις. Η κάθε βολή έχει ταχύτητα 500 ποδιών ανά δευτερόλεπτο, μια ταχύτητα καθόλου χαμηλή για αεροβόλο των 5,5mm.
Η κατασκευή του αεροβόλου παραμένει απλή, χωρίς περίπλοκα συστήματα γόμωσης και χωρίς υψηλές πιέσεις σε ρεζερβουάρ κλπ. Είναι ένα απλό αεροβόλο "παντός καιρού". Σε αυτά τα πλεονεκτήματα προσθέστε και την τιμή, 339 δολλάρια στην Αμερική, και το σύνολο γίνεται ιδιαίτερα ελκυστικό.
Αυτά έκανε ένας ενθουσιώδης στην Αμερική για τον απλό λόγο ότι εκεί μπορεί να πειραματιστεί. Επίσης εκεί, όταν τα πειράματα του αποδώσουν μπορεί να νόμιμα να καρπωθεί την αξία της εφεύρεσης του. Εδώ αυτά δεν γίνονται διότι περιμένουμε ακόμη να μας..... βοηθήσουν κάτι υπουργάρες.
Αν στα παραπάνω βάλουμε και κάτι πονηριές όπως πτυσσόμενο κοντάκι με υποδοχές για βλήματα, λάδια, καθαριστικά, ίσως και ανταλλακτικά, τότε μειώνεται το μήκος και το βάρος, ενώ αυξάνεται η χρηστικότητα. Και βέβαια υπάρχει πάντα χώρος για τα ειδικά αξεσουάρ της Crosman όπως εναλλακτική βάση, με εσοχές για οφθαλμίδιο, διαφορετικός μοχλός όπλισης και άλλα εξωτικά αξεσουάρ για χρήση και για καλλοπισμό.
Copyright © 2008 - 2016 oplognosia.com. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.
Site ownership: K-S Publishing and Trading Ltd
Ανάπτυξη σελίδας Αλέξης Κυπρίδημος