ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ - ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 66

14/4/10

ΕΡΩΤΗΣΗ- ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΑΥΛΟΥ

Κ. Κυπρίδημε έχω δύο απορίες που αφορούν την απόδωση των αυλών του όπλου και σχετικά με την απόδοση των συγκεντρωτήρων.

Η πρώτη αφορά την χρησιμότητα δύο διαφορετικών αυλών σε δίκαννα όπλα.

Πιό συγκεκριμένα έχω 2 σούπερποζέ μεταξύ άλλων που αναγράφουν διαφορετικό αυλό σε κάθε κάννη(ένα rizzini με 18,3 στην κάτω και 18,5 στην πάνω και ένα marocchi με 18,7 στην κάτω και 18,9 στην πάνω.

Υπάρχει κάποια ουσιαστική σκοπιμότητα σε χρήση διαφορετικών αυλών ή δεν προσφέρει τίποτα μια τέτοια κατασκευή; Η δεύτερη ερώτηση αφορά το κατά πόσο υπάρχει διαφορά σε χρήση συγκεντρωτήρων με ενωμένα τα πτερύγια σε σχέση με αν τα ανοίξω πριν την χρήση τους. Σε δοκιμές που είχα κάνει στο παρελθόν παρατήρησα καλύτερη κατανομή αλλά ταυτόχρονα και πιο ανοιχτή συγκέντρωση με χρήση ανοιγμένων πτερυγίων. Ισχύει κάτι τέτοιο ή ήταν τυχαία η παρατήρηση;

Μάκης

ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Η μόδα του διευρυμένου αυλού άρχισε από Αμερικανούς σκοπευτές και έναν οπλουργό, τον Baker, που άνοιγε τους αυλούς των σκοπευτικών όπλων.

Ο κανονικός αυλός του 12αριού είναι από 18,2 χιλιοστά μέχρι 18,9. Το πραγματικό 12άρι έχει αυλό 0,729 της ίντσας ή 18,55 χιλιοστά. Ομως η εθνική τακτική διαφέρει, με τους οπλουργούς της ανατολικής Ευρώπης να προτιμούν τον στενότερο αυλό, προς το 18,2, και τους δυτικούς να προτιμούν το 18,5.

Διευρυμένος θεωρείται ο αυλός πάνω από 18,7 μέχρι το 18,9.

Η διεύρυνση του αυλού χαμηλώνει τις πιέσεις στην κάννη. Το ίδιο φυσίγγι σε αυλό 18,9 θα παράγει χαμηλότερες πιέσεις από ότι σε έναν αυλό 18,2. Οι χαμηλότερες πιέσεις σημαίνουν λιγότερη παραμόρφωση σκαγίων, άρα καλύτερη συγκέντρωση και καλύτερη κατανομή.

Πόσο καλύτερη; Ισως 3 τοις εκατό. Ο μέσος χρήστης δεν θα καταλάβει τίποτε από την χρήση του διευρυμένου αυλού. Ο σκοπευτής που παλεύει για το ένα πιάτο που χάνει στα 125 θα το καταλάβει.

Οι φωτογραφίες πραγματικής βολής δείχνουν ότι τα πτερύγια του συγκεντρωτήρα ανοίγουν και διπλώνουν προς τα πίσω στα πρώτα δύο μέτρα διαδρομής από το στόμιο. Αυτό συμβαίνει είτε είναι κομμένα τα πτερύγια είτε όχι.

Τα σκάγια στον αέρα.

Η σκοπευτική επιτυχία είναι κάτι σαν πυραμίδα. Το θεμέλιο είναι η σκοπευτική τεχνική, πάνω σε αυτό βασίζονται τα μέτρα του όπλου, μετά ακολουθεί η ποιότητα του όπλου και μετά το φυσίγγι. Αρα περισσότερα θα κερδίσετε με προπόνηση σε σκοπευτήριο.

ΕΡΩΤΗΣΗ- VICKERS ΜΕ ΠΕΡΑΣΤΟ ΚΛΕΙΔΙ

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΜΗΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΣΕ ΤΙ ΤΙΜΗ ΜΠΟΡΟ ΝΑ ΒΡΩ ΕΝΑ VICΚERS ΜΕ ΠΕΡΑΣΤΑ ΚΛΕΙΔΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΡΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ "ΛΟΧΙΑΣ"

ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Η Vickers ήταν αγγλική εταιρεία κατασκευής βαρέως οπλισμού, η οποία επίσης κατασκεύαζε και ατσάλι.

Τα αγγλικά όπλα που φέρουν το όνομα Vickers είναι μάλλον κατασκευασμένα από μικρές εταιρείες για λογαριασμό της Vickers. Η ίδια η Vickers δεν είχε τμήμα κατασκευής κυνηγετικών όπλων.

Υπάρχουν και ιταλικά όπλα με την ένδειξη Acciaio Vickers στις κάννες, μια ένδειξη που απλά δείχνει ότι το ατσάλι των καννών είναι τύπου Vickers. Αυτά συνήθως είναι όπλα μέτριας ποιότητας κατασκευασμένα από μικρές ιταλικές βιοτεχνίες.

Τόσο τα αγγλικά όσο και τα ιταλικά όπλα με την ένδειξη Vickers είναι όπλα μέτριας ποιότητας και βρίσκονται σε χαμηλές τιμές.

ΕΡΩΤΗΣΗ- ΑΕΡΟΒΟΛΟ BSF

Aγαπητέ Κε Νικήτα,
έχω 1 αεροβόλο μάρκας BSF Γερμανίας το οποίο κληρονόμησα από τον πατέρα μου.
Το όπλο δεν οπλίζει και θα ήθελα τα φώτα σας για το πως ή που μπορώ να το επισκευάσω.
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

ΜΦΧ
Πάσσαρης Χρήστος

ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Τα αεροβόλα BSF δεν κατασκευάζονται πια. Αν χρειαστεί κάποιο ανταλλακτικό αυτό θα πρέπει να κατασκευαστεί από την αρχή ή να γίνει κάποια διασκευή από ανταλλακτικά άλλης μάρκας.

Ο πιο ειδικός στα αεροβόλα είναι ο κύριος Γκουτής στο τηλέφωνο 23940-61790.

Στην φωτογραφία βλέπετε τον μηχανισμό σκανδάλης ενός δικού μου BSF που κατασκευάστηκε από την αρχή λόγω ανυπαρξίας ανταλλακτικών. Η δουλειά ήταν δύσκολη, αλλά η συλλεκτική αξία του αεροβόλου (μοντέλο Bavaria) δικαιολογούσε το κόστος.

Μηχανισμός σκανδάλης BSF.